共振碎石化技術(shù)在水泥路面改造中的應用
發(fā)布時(shí)間:
2022-12-27 15:05
隨著(zhù)道路交通建設的發(fā)展,道路交通負荷的速度越來(lái)越快,道路的損耗也日益加劇。特別是對于水泥混凝土路面來(lái)說(shuō),在自然條件和荷載增加的情況下,很容易出現裂縫、錯板、破板等問(wèn)題,從而導致公路服務(wù)水平下降。
對舊水泥混凝土路面進(jìn)行修補和復蓋以解決道路問(wèn)題。常見(jiàn)的方法是“白加黑”,即在舊水泥混凝土路面上直接覆蓋熱拌瀝青混合料。雖然這樣可以提高道路的承載能力,但隨之而來(lái)的反射裂縫問(wèn)題更為嚴重。在一些工程中,使用橡膠瀝青混凝土代替HMA,可以在一定程度上減少裂縫,但隨著(zhù)道路交通時(shí)間的增加,效果并不理想。為了徹底防治反射裂縫問(wèn)題,國內許多學(xué)者也開(kāi)展了相應的研究:將現有PCC面板拆成碎片,加入HMA消除HMA疊加層中的反射裂縫問(wèn)題;對HMA/PCC路面結構車(chē)轍破壞和層間剪切破壞進(jìn)行了研究。結果表明,瀝青層厚度越小,RAP混凝土的抗彎拉彈性模量越小,瀝青混凝土的模量越大,層間結合狀態(tài)越好,HMA/PCC道路結構車(chē)轍變形量越小
大量研究表明,共振碎石化技術(shù)可以有效地解決反射裂紋問(wèn)題。破碎技術(shù)可分為多錘破碎法和共振破碎法。MHB能有效地解決反射裂縫問(wèn)題,但對公路路基的破壞較大。RPB適用于板材性能較差的水泥路面。設備產(chǎn)生的固有振動(dòng)與水泥板產(chǎn)生共鳴,使舊混凝土板破碎成較強的粒狀層,有效防止反射裂縫。
共振碎石化技術(shù),水泥路面
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